2022-12-04 10:09

据外媒最新消息,韩国卡车司机的罢工活动仍在持续,货运工会罢工现已持续9天,韩国物流供应链混乱情况加剧。导致物流瘫痪、出口遇阻等问题,对整体产业产生负面影响。


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根据韩联社报道,韩国国土交通部(国土部)和全国民主劳动组合总联盟旗下货运工会“货物连带本部”(货物连带)30日就货物安全运费制度等问题进行第二轮谈判,但谈判仅进行40分钟就破裂。


韩国政府2日表示,若货运工会持续拒运罢工对各行业造成的损失进一步扩大,政府会将勒令开工的对象扩至从事炼油、钢铁、集装箱货运的车主。


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韩国政府的统计数据显示,11月28日韩国集装箱港口吞吐量仅为正常水平的21%,光阳、平泽-唐津和蔚山等韩国重要港口,都因罢工完全关闭。上一次6月罢工时,韩国三大港口的集装箱吞吐量就曾出现过明显下滑。


报道称,韩国货运司机联盟罢工进入第9天,给钢铁行业出货带来的损失达到1.1万亿韩元(约合人民币60亿元),在韩国政府统计损失的四大行业中最多。其余三个行业损失由多到少依次是炼油4426亿韩元、汽车3192亿韩元、水泥976亿韩元。


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据分析,第二论谈判也无果而终,叠加政府正考虑将开工令的适用范围扩大至钢铁、炼油等领域不断加大施压力度等因素,双方短期内很难通过对话解决问题。


再次提醒,近期和韩国有贸易往来的货代货主们,一定要密切关注此次罢工活动对于货物运输带来的延误和影响!





文章来源:华尔街见闻、参考消息网、央视财经、维运网等


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