在需求疲软、现货运费大幅下降以及港口持续拥堵等情况下，船公司近期取消了跨太平洋、亚欧等主要航线的多个航次。

未来五周94个航次被取消

根据德鲁里本期发布的最新数据，接下来的5周（第37-41周），在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线总共748个预定航次中，在第37周（9.15-18）至41周（10.10-16）之间取消了94个航次，取消率为13%。

在此期间，64%的空航将发生在跨太平洋东向贸易航线中。23%发生在亚洲-北欧和地中海航线，13%发生在跨大西洋西行航线。

接下来的5周（第37-41周）里全球三大航运联盟陆续合计取消了89个航次。其中取消航次最多的是2M联盟达到31个航次；THE联盟达到26.5个航次，最少的海洋联盟也取消达21.5个航次。

德路里表示，在当今高度活跃的市场中，对于托运人和BCO受益货主来说，针对任何可能导致意外中断和延误的预期都是明智的，任何事件升级都会对全球供应链造成严重后果。

最近深圳和大连港口城市部分地区受到疫情影响，其中9月2日-4日深圳部分仓库和集装箱堆场暂停进出仓和收发货作业，这都可能导致出现更多延误和中断。

除此之外，近期台风“轩岚诺”以及即将登陆浙江的“梅花”对上海、宁波和釜山港口的运营也造成了一定影响，并扰乱了亚洲的航班。

标准普尔全球海洋船只跟踪数据显示，预计167艘集装箱船将驶往上海港，而宁波港预计未来几天将有88艘集装箱船抵达。目前，约有28艘集装箱船停留上海港。

船公司取消、调整航次

船公司在每年第四季都有实施淡季减班措施，利用淡季安排船只进厂检修，或是减少派船，避免运价大幅下滑，今年提前一个月减班，加上塞港问题，有可能会延缓运价下跌速度。

近日，MSC和马士基发布了多条船期更新及调整通知，宣布取消或延后部分亚洲前往欧洲和北美的航次。

马士基发布亚洲至北美航次重置及取消通知：

9月8日，马士基发布通知称，为了更好地调整其亚洲-北美网络服务计划并应对需求波动，该公司将重置或取消(blank)以下列出的航次：

· 起运港为蛇口港，ETD为10月6日的TP2东行航次MSC EMANUELA / 240N，因延误将被取消。预定货物将由TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N 运输，将延误两天。

· 起运港为宁波港，ETD为10月14日的TP3东行航次MDV MSC TBN 1 / 241N，因延误将被取消。预定货物将由TPX MAERSK VIRGINIA 241N和TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N运输，在上海停靠。

· 起运港为头顿港，ETD为10月6日的TP6东行航次MAERSK EUREKA / 240N，因延误将被取消。预定货物将由TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N运输，在厦门港停靠。

马士基发布亚洲至欧洲航线AE7船舶航次调整通知：

9月8日，马士基发布通知称，整个亚洲-北欧网络的瓶颈导致了服务延误累积，为调整整个市场的网络部署并提高船期的可见性，马士基调整了以下船期：

马士基计划取消从亚洲至东非的两个航次：

9月9日，马士基发布通知称，与即将到来的中国黄金周假期相关，为平衡网络及应对预期的需求下降，将取消以下航次：

马士基再发布亚洲至北美航次重置及取消通知：

9月12日，为更好地调整亚洲-北美网络服务计划并应对需求波动，马士基将重置或取消（blank）以下航次：

MSC发布亚洲至欧洲航线的船期更新通知：

9月10日，MSC发布通知称，由于预计黄金周假期期间及之后的需求将放缓，MSC计划取消以下航行：

MSC同时提醒，以下服务可提供替代航行：

MSC通知将调整其亚洲至地中海网络的航行计划：

9月12日，MSC通知MAERSK HOUSTON, voyage QX237W，也即MSC的Phoenix服务，将取消航行。