调整海运渠道收费：作为东南亚首屈一指的电商巨头，Shopee每一项政策的变化都牵动卖家和消费者的心弦。

据报道，近日，为了进一步提升物流质量和服务体验，Shopee平台决定自北京时间2024年6月12日0时起，对马来西亚站点Economy Delivery （Sea Shipping）即海运经济渠道Zone KV区域的买家支付运费进行调整。其中Zone KV区域包括吉隆坡、布城、雪兰莪、吉隆坡联邦直辖区、布城联邦直辖区。

具体来说，Shopee规定，自2024年6月12日起，Zone KV地区选择海运经济渠道的物流订单，买家支付运费将从0马来币上涨到1.5马来币，在此前生成且选择该物流渠道的订单则依旧免收买家支付运费。

此外，Shopee提醒各位卖家，本次运费调整并不涉及卖家的藏价变化，卖家无需修改商品定价。如果卖家想要更换物流运输渠道，可以自行登录Shopee对应站点的卖家中心，找到物流设置-物流方式处进行修改。

需要注意的是，虽然本次运费调整不影响卖家藏价和卖家支付运费，但买家支付运费升高很可能影响消费者的购买欲望，进而对卖家单量产生消极作用。

海运价格继续上涨：坦白说，虽然Shopee并没有清楚提及上调买家支付运费的原因，但结合全球航运市场形势来看，Shopee此举很可能同当前不断上涨的航运成本有关系。

日前，全球航运巨头马士基集团公开表示，由于红海危机影响范围持续扩大，集装箱市场需求强劲，全球港口拥堵现象严重，尤其是亚洲和中东地区。继世界第二大集装箱港口——新加坡被集装箱船只“塞爆”之后，同样身为亚洲主要中转枢纽的马来西亚雪兰莪州巴生港口、柔佛州丹绒柏勒巴斯港口近期也出现拥堵现象。

不难看出，随着越来越多航运公司绕道非洲好望角，海上船只的航运时间被大幅拉长，这才导致新加坡、马来西亚等亚洲主要港口的规划乱成一锅粥。而港口拥堵，船只无法按时抵达，无形中也影响了货柜周转，最终使得市场空货柜一柜难求，海运成本急剧飙升。

以宁波为例，根据宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数，截至本月月初，新马航线运价较年内低位已上涨286.8%，其中，宁波（中国）-巴生（马来西亚）运价指数环比上涨21.2%。并且，由于东南亚各港口拥堵情况不见缓解，宁波航运交易所预计短时间内马来西亚航线价格还将继续走高。

而海运价格蹭蹭上涨，带动物流成本水涨船高，为确保盈利空间，各大货运企业与物流服务商纷纷上调运费及相关附加费用也是在所难免。

总而言之，相关海运运价上涨避无可避，如何通过成本结构优化和多元化物流策略对冲海运成本上涨带来的风险，这是卖家必须解决的一大难题。