直通车作为一种推广手段来说，适用于大中小卖家，无论是对新手还是老手来说都比较的友好。很多新手在开店初期便会选择开车来提升店铺的流量和销量，但是还会存在一种情况，开车后的流量下滑了，这是为什么呢？

1、直通车关键词和进店词冲突

直通车的投放，是通过投放关键词，投放人群去获取流量，说的简单点，直通车就是优化关键词的操作，所以能不能来流量，和车子的关键词有直接关系的。

问题出在，当你投放直通车时会筛选关键词投放，但是本身店铺之前会有ABC关键词能够进店，直通车同时投放了ABC关键词。

在操作没有平衡二者的引流关系时，车子把流量拿走了，导致搜索的流量减少。这里的问题，不在于车子能不能使用搜索词，而是要去调控。

在做推广时，面对众多关键词要思考怎么调整投放，才能做好平衡，进行引流。

2、直通车展示位和搜索位冲突

想着提升宝贝的搜索流量，尤其是进店关键词的搜索权重，直通车是要去投放进店关键词的。

但是你要清楚，宝贝的自然搜索排序和直通车的展示排序会出现在同一页面，或者相近页面。简单举个例子，本身在搜索某一关键词时，宝贝的搜索排序在4-7的位置。在投放引流时，想着获取流量，价格出的高，直接把关键词顶到首条或首页前三的位置。这样的操作结果就是，流量从直通车进入，而搜索没有进入，导致流量减少。

3、创意图和搜索图冲突

当实际情况需要投放靠前位置时，要注意直通车创意图和宝贝搜索主图的区别。图片是影响点击的因素，关键词更多的是影响怎么分配流量。

当推广图和搜索图一样的情况下，推广已经点击过，搜索位同样的图，搜索点击就会降低，流量就会跟着少。

这时就需要重做创意图去投放，跟搜索图做差异化引流。当产品的收藏加购、转化高于行业，已经是爆款的阶段，可以忽略这个问题。因为流量的获取已经不是单一位置所能影响的，而是宝贝的搜索权重，人气权重，销量权重都在加持。

4、人群溢价和搜索冲突

做好人群是可以获取流量，反之对流量就没什么帮助了。在做直通车时，有一种低出价高溢价的操作。关键词出低价，人群溢价拉高，这样的操作一般是为了养直通车权重，但是要注意的是，权重拉升后要及时调整出价策略，要不然这种玩法会降低关键词的搜索权重，以及关键词获取流量的能力。

现在的人群结构，低消费层级的占比只有30%多，更多的是相对高层级的人群。

店铺的综合客单是在40左右，人群结构这块40-75占比不多，70-150占有相当一部分的比重。人群这块只要做高层级的人群，才能带动权重。

综合来说，只有关键词、创意图、投放位置，以及人群和宝贝的搜索匹配优质，达到合理的引流状态，才能通过直通车更好的带动店铺的流量。